應急車鐘 / EET

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產品功能 : EET型應急車鐘是船舶在主車鐘失效的情況下，由駕駛室向機艙或集控室發送操機指令，再由操機人員回復執行情況的信號聯絡裝置。應急車鐘由發信器、收信器和電源控制模塊組成。發信器安裝在駕控臺上，收信器安裝在主機旁或集控臺，電源控制模塊安裝在駕控臺或集控臺內。發信器設有調光、試燈、消音等按鈕，具有主電失電報警、錯向報警及延伸報警接口。

產品特點 :

控制面板采用LED指示、按鍵操作，外形美觀，指示清晰，便于操作與維護

控制面板具有本地調光功能，同時具有遠程統一調光的CAN接口

采用CAN通信，能進行遠距離可靠通信

雙向通信，雙向呼叫/應答

具有多位置模式選擇，可選擇WHC/ECC、WHC/ER、ECC/ER模式

采用主備電雙路供電，自動切換，保證系統穩定持續工作，并且具有主電失電報警功能

具有外部聲光報警器或電鈴接口，便于報警延伸

具有錯向報警功能

具有對外通信接口和VDR接口

型號命名詳細參數原理框圖操作說明附件配置

工作電壓

主電源

單相AC220V±10%，50/60Hz 或DC24V±20%

備用電源

DC24V±20%

環境溫度

-10℃~55℃

安裝形式

嵌入式、壁掛式

防護等級

IP20(嵌入式)、IP44（壁掛式）

操縱命令

十一檔

進一、進二、進三、進四、退一、退二、退三、退四及完車、備車和停車

十三檔

進一、進二、進三、進四、進五、退一、退二、退三、退四、退五及完車、備車和停車

報警信息

主電源失電報警、齒輪箱錯向報警

通信接口

2路RS485（符合IEC61162標準）

發令回令功能

輕按發信器檔位按鈕（左機/右機），對應呼叫指示燈閃爍，蜂鳴器發出間斷音；收信器上對應指示燈閃爍，機旁電鈴或報警點笛發出響聲。當按下被呼叫收信器對應按鈕，應答成功，對應指示燈平光停閃，蜂鳴器停止發聲，電鈴或電笛停止響；

模式切換功能

在駕駛室發信器上有模式選擇旋鈕，選擇模式后對應單元可以相互發令回令。未選擇的另一位置作為復示；

主電失電報警

系統采用主備電兩路供電，當主電失電時自動切換到備電，系統發出主電失電的聲光報警信號，同時對外輸出延伸報警信號；

發訊報警

當應急車鐘發訊后未被正確應答前，對外輸出發訊未應答的延伸報警信號；

錯向報警

通過主機聯動開關輸入主機狀態信號至應急車鐘，當系統檢測到主機轉向信號與應急車鐘所要求操作的進退方向相反時，系統發出齒輪箱錯向的聲光報警信號，同時對外輸出延伸報警信號；

試燈/消音功能

按住“試燈/消音”按鈕，面板上所有指示燈長亮；當有蜂鳴器報警時短按“試燈/消音”按鈕，蜂鳴器消音；

調光功能

轉動調光旋鈕，可以對面板指示燈的亮度進行調節，以確保值班駕駛員在夜間不受其影響輕松讀取信息；

通訊功能：

具有至AMS和VDR的通信接口（RS485）。

可選配聲光報警電笛(型號：CJD-BD/BL)

工作電壓	主電源	單相AC220V±10%，50/60Hz 或DC24V±20%
	備用電源	DC24V±20%
	環境溫度	-10℃~55℃
	安裝形式	嵌入式、壁掛式
	防護等級	IP20(嵌入式)、IP44（壁掛式）
操縱命令	十一檔	進一、進二、進三、進四、退一、退二、退三、退四及完車、備車和停車
	十三檔	進一、進二、進三、進四、進五、退一、退二、退三、退四、退五及完車、備車和停車
	報警信息	主電源失電報警、齒輪箱錯向報警
	通信接口	2路RS485（符合IEC61162標準）

發令回令功能	輕按發信器檔位按鈕（左機/右機），對應呼叫指示燈閃爍，蜂鳴器發出間斷音；收信器上對應指示燈閃爍，機旁電鈴或報警點笛發出響聲。當按下被呼叫收信器對應按鈕，應答成功，對應指示燈平光停閃，蜂鳴器停止發聲，電鈴或電笛停止響；
模式切換功能	在駕駛室發信器上有模式選擇旋鈕，選擇模式后對應單元可以相互發令回令。未選擇的另一位置作為復示；
主電失電報警	系統采用主備電兩路供電，當主電失電時自動切換到備電，系統發出主電失電的聲光報警信號，同時對外輸出延伸報警信號；
發訊報警	當應急車鐘發訊后未被正確應答前，對外輸出發訊未應答的延伸報警信號；
錯向報警	通過主機聯動開關輸入主機狀態信號至應急車鐘，當系統檢測到主機轉向信號與應急車鐘所要求操作的進退方向相反時，系統發出齒輪箱錯向的聲光報警信號，同時對外輸出延伸報警信號；
試燈/消音功能	按住“試燈/消音”按鈕，面板上所有指示燈長亮；當有蜂鳴器報警時短按“試燈/消音”按鈕，蜂鳴器消音；
調光功能	轉動調光旋鈕，可以對面板指示燈的亮度進行調節，以確保值班駕駛員在夜間不受其影響輕松讀取信息；
通訊功能：	具有至AMS和VDR的通信接口（RS485）。

應急車鐘 / EET

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